V roce 1994 prošla Audi 100 faceliftem a byla přejmenována na Audi A6, tak aby zapadla do nového systému značení automobilů Audi. Design byl téměř shodný jako u Audi 100 . Změn doznaly například přední světla, která mají lehce jiný tvar a dostala takzvané čočky ke všem motorizacím (u Audi 100 byly jen k TDI a S4). W Audi A6 C6 jest do wyboru tylko jeden 4-cylindrowy silnik benzynowy 2.0 TFSI (170 KM). Auto z takim motorem osiąga setkę w 8,5 s. Jednostka nie boryka się z poważnymi problemami, poza nagarem, który z czasem może osadzać się na zaworach (niedopalone cząsteczki paliwa i oleju). Objawia się to między innymi spadkiem mocy. 06C141065C LUK. 239, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 247,99 zł z dostawą. Produkt: KOŁO ZAMACHOWE AUDI A6 (4F2, C6) 3.2 FSI - AUK. dostawa we wtorek. dodaj do koszyka. Więcej. Audi A6 C6 z podstawowymi silnikami benzynowymi o pojemnościach 2.0 i 2.4 litra współpracują z akumulatorami o wymiarach 278x175x190 – jednymi z najbardziej popularnych baterii w europejskich autach. Powinniśmy się zdecydować na model akumulatora o pojemności minimum 72 Ah i maksymalnym prądzie rozruchowym powyżej 650 Amperów. The A8 3.2 FSI quattro comes with a 6-speed tiptronic gearbox. Two alternatives are also available in terms of vehicle dimensions. The A8 3.2 FSI can be ordered either with the standard wheelbase of 2,944 millimetres or in the long-wheelbase version, which has a wheelbase of 3,074 mm, an increase of 130 mm. This extra length provides additional Detailed specs and features for the Used 2006 Audi A6 3.2 quattro including dimensions, horsepower, engine, capacity, fuel economy, transmission, engine type, cylinders, drivetrain and more. . Lista ofertzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:58:01kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:58:01kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:58:00kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:58:00kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:59kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:58kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:57kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:55kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:55kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:54kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:54kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:48kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:48kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:47kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:47kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:47kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:46kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:46kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:46kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:46kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:45kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:45kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:45kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:45kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:45kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:45kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:45kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:45kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:44kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:44kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:44kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:44kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:44kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:44kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:44kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:44kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:43kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:43kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:43kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:43kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:43kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:43kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:43kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:43kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:42kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:42kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:42kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:42kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:42kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:42kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:42kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:42kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:42kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:42kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:42kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:42kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:41kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:41kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:41kup terazzakończona 30 kwietnia 2022 o godzinie 23:57:41kup teraz Dane techniczne, opinie, informacjeAUDI A6 C6Lata produkcji2004 - 2011Dostępne wersje nadwoziowekombi; TFSI (170KM) 24V (177KM) FSI (190KM) FSI (210KM) FSI (220KM) TFSI (290KM) FSI (255KM) FSI (350KM) 40V (335KM) V10 (580KM), FSI (435KM), TDI (136KM) TDI (136KM) TDI (170KM) TDI (140KM) TDI (190KM) TDI (180KM) TDI (225KM) TDI (233KM) TDI (240KM)Skrzynie biegówmanualna; automatycznaRozstaw osi (mm)2843Długość (mm)4916Szerokość (mm)1855Wysokość (mm)1459MarkiAUDIModelAUDI A6Sukces dotychczasowych generacji Audi A6 został podtrzymany również przez kolejną, trzecią generację C6. Została ona zaprezentowana w 2004 roku. Projekt nadwozia i wnętrza wyszedł spod ręki słynnego i uznanego projektanta - Walter de Silva. Nowy model zdecydowanie nawiązuje do poprzednika, jest jednak nieco dłuższy i posiada zmodyfikowane pasy przedni oraz tylny. We wnętrzu znalazł się nowy system Multi Media Interface czyli MMI - system kontroli i rozrywki. Do nowości trzeba też zaliczyć 6-biegową, automatyczną skrzynię biegów Tiptronic. W 2005 roku Audi A6 otrzymało prestiżową nagrodę Światowego Samochodu Roku. Dostępne są dwie wersje nadwoziowe - sedan oraz kombi (Avant od 2005 roku). Rok później, w 2006 roku do gamy dołączyła także uterenowiona odmiana Allroad. Po delikatnym liftingu z 2008 roku jakie przeszło C6, tył auta został znacznie upodobniony do mniejszego modelu A4. Wprowadzono także nowe silniki benzynowe FSI (wersje 190, 210, 220 KM) oraz TFSI. W dieslach natomiast (136KM) oraz (170 KM). Auto dostępne jest z napędem na przednią oś oraz z napędem na wszystkie koła Quattro. Sportowe wersje RS6 - sedan i kombi - dysponowały niespotykaną w tej klasie mocą 580 KM uzyskiwaną z silnika o pojemności 5 litrów. Przyspieszenie od 0-100 km/h w RS6 trwa zaledwie 4,5 sekundy. Na rynku model konkuruje z Mercedesem klasy E oraz BMW serii 5. audi a6 fsi quattro Witam forumowiczówMocno zastanawiam się nad kupnem audi a6 3,2 v6 quattro. Z tego co czytałem na forach na temat tego silnika, to jedyne czego się boje to napinacze łańcucha rozrządu. Skrzynia biegów tiptronik więc jest ta lepsza. Dzisiaj oglądałem piękną a6 w full pakiecie (jedyne czego brakuje to navi, ale i tak planuje wymienić ekran na jakiś z androidem), która ma najechane aktualnie 187 tyś km, w samochodzie jest faktura z pełną wymiana rozrządu w salonie audi w 2011r. przy przebiegu 117yś km. Mam do was pytanie, czy przy tym silniku, jeśli wiem że ten rozrząd był wymieniany 7 lat temu i 70 tyś km temu, to czy mogę mieć pewność, że w najbliższym czasie będę miał spokój i mogę narazie zapomnieć o o problemie z rozrządem? Czy oprócz tego jest coś na co warto zwrócić szczególną uwagę w tym silniku. Dodam jeszcze że jak nasłuchiwałem się pracy silnika, to było słychać dosyć wyrażne tak jakby "cykanie". Re: Kupie/ Ocena AUDI A6 C6 Benzyna przez elwarka1 » 2016-03-01, 17:23 Jeżeli chcesz Audi A6 C6 w gazie, to zostaje Ci tylko silnik lub początku produkcji). Pamiętaj, że oba to silniki na łańcuchach, więc koszt naprawy rozrządu bardzo wysoki, a na pewno Cię to nie ominie. Fajnie, gdyby udało Ci się kupić A6 już po wymianie rozrządu(oczywiście udokumentowanej).Jeżeli chcesz automat, to moim zdaniem tylko quattro. Napęd ma przód na skrzynię multitronic, lubi się psuć i jest bardzo droga w naprawach. Choć na tym forum są szczęśliwi posiadacze A6 z tymi skrzyniami i są bardzo zadowoleni. Ja bym jednak nie ryzykował. Oczywiście tiptronic w quattro też się może zepsuć i na pewno po jakimś czasie będzie do wymiany konwerter, a to też kosztuje. Acha, linki wklejone przez Ciebie się u mnie nie otwierają. elwarka1 -#Klubowicz Posty: 175Dołączył(a): 2014-12-28, 23:31 Model: Allroad C5 Nadwozie: Avant Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: BES 250KM Napęd: Quattro Skrzynia: Tiptronic Rok: 2003 Imię: Łukasz Re: Kupie/ Ocena AUDI A6 C6 Benzyna przez elwarka1 » 2016-03-01, 23:17 makaveli2pac napisał(a):Gaz nie koniecznie moge a raczej wstawiem sobie założyć samemu, ale tylko w tych 2 silnikach o których pisałem wcześniej założysz bez problemu. Do bezpośredniego wtrysku też założysz, ale będzie też pobierał benzynę na gazie. Można też założyć instalację Vialle, lub Prins-wtrysk w fazie ciekłej przez wtryskiwacze benzynowe, ale cena napisał(a):Druga sprawa to w napędzie na przednią oś jest tylko multitronik?Pisałeś, że chcesz mieć automat. Tak jeżeli chodzi o napęd na 1 oś i automat, to będzie to multitronik. Oczywiście tradycyjny manual też napisał(a):Czy ten rozrząd na łańcuszku jest awaryjny bo szczerze mam Mercedesa S124 na łańcuszku i chwale sobie taka formę rozrządu (wiem ze to inne epoki aut).Tak, rozrządu w tym mercu do tego w audi C6 nie ma co nawet porównywać. W mercu wystarczy na całe życie, a ten w audi... kwestia szczęścia i co ile właściciel zmieniał i na jakim oleju jeździł. Mojemu bratu ciotecznemu rozrząd rozsypał się przy 250 tyś, przebieg w 100% prawdziwy. elwarka1 -#Klubowicz Posty: 175Dołączył(a): 2014-12-28, 23:31 Model: Allroad C5 Nadwozie: Avant Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: BES 250KM Napęd: Quattro Skrzynia: Tiptronic Rok: 2003 Imię: Łukasz Re: Kupie/ Ocena AUDI A6 C6 Benzyna przez elwarka1 » 2016-03-01, 23:24 Silnik sobie odpuść, wcale nie jedzie jakoś super i jest paliwożerny. Pamiętaj, że przy wtrysku bezpośrednim jest jeszcze problem z odkładającym się nagarem za zaworach dolotowych. Mniej więcej co 50-80 tysięcy trzeba to usunąć z zaworów, a wcale nie jest to takie proste. Jak tego nie zrobisz to z tych 255 koni w tym silniku zostanie grubo poniżej 200. Pewnie dlatego większość FSI jeździ nie lepiej od MPI. elwarka1 -#Klubowicz Posty: 175Dołączył(a): 2014-12-28, 23:31 Model: Allroad C5 Nadwozie: Avant Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: BES 250KM Napęd: Quattro Skrzynia: Tiptronic Rok: 2003 Imię: Łukasz Re: Kupie/ Ocena AUDI A6 C6 Benzyna przez sosna » 2016-03-02, 15:52 W MPI wcale nie jest drogi rozrząd... Oczywiście robiony w ASO zamknie się w paru tysiącach... Po pierwsze padają przeważnie górne napinacze. Koszt napinaczy + łańcuchy około tysiąca.. Do tego potrzebujesz dobrego mechanika Kompletny rozrząd do zdobycia za 2 tyś... Zwalasz skrzynię i masz wszystko na wierzchu.. A nie jak inni twierdzą cały silnik.. Także no stres kolego... Napewno nie zalewaj Castrola bo rozrząd cię nie ominie.. MOTUL polecam. A i do kupna auta weź sobie kogoś kto ma pojęcie. A Napewno będziesz zadowolony Wysłane z mojego LT30p przy użyciu Tapatalka sosna -#Klubowicz Posty: 387Dołączył(a): 2013-07-09, 11:44Lokalizacja: Stuttgart//Jarosław Model: A6 C6 Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: BDW 177KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2005 Re: Kupie/ Ocena AUDI A6 C6 Benzyna przez makaveli2pac » 2016-03-02, 17:19 dzięki @sosna Olej jaki zalewam to Liquid Molly lub jak się szarpnę Millers, ostatnio zalałem i polecam tym co lubią wydać więcej niż 200zl za dobry dla Wieswagenów Chyba okroję swoje poszukiwania tylko do bo jak mówicie fsi to kibel. Czy on jest całkowicie taki złą sławą owiany?Co sądzicie o autach z moich linków? makaveli2pac -#Forumowicz Posty: 19Dołączył(a): 2016-02-29, 22:24 Model: Nie mam Nadwozie: Kombi Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: INNY Napęd: RWD Skrzynia: Automat Rok: 1991 Imię: tomi Re: Kupie/ Ocena AUDI A6 C6 Benzyna przez sosna » 2016-03-02, 17:30 Ile chcesz wydać? Wysłane z mojego LT30p przy użyciu Tapatalka sosna -#Klubowicz Posty: 387Dołączył(a): 2013-07-09, 11:44Lokalizacja: Stuttgart//Jarosław Model: A6 C6 Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: BDW 177KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2005 Re: Kupie/ Ocena AUDI A6 C6 Benzyna przez makaveli2pac » 2016-03-02, 21:45 szczerze pwoiem tak po s124 miało być e39 potem a podniosą budżet myślę sobie e61 ale opinie nie zaciekawe, a nigdy nie miałem audi i przejechałem się i banan pojawił się od 32 i ni grosza wiecej bo nie wiem ile pakiet startowy mnie wyniesie makaveli2pac -#Forumowicz Posty: 19Dołączył(a): 2016-02-29, 22:24 Model: Nie mam Nadwozie: Kombi Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: INNY Napęd: RWD Skrzynia: Automat Rok: 1991 Imię: tomi Re: Kupie/ Ocena AUDI A6 C6 Benzyna przez makaveli2pac » 2016-03-03, 21:28 No i co Panowie sądzicie o tych autkach? makaveli2pac -#Forumowicz Posty: 19Dołączył(a): 2016-02-29, 22:24 Model: Nie mam Nadwozie: Kombi Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: INNY Napęd: RWD Skrzynia: Automat Rok: 1991 Imię: tomi Re: Kupie/ Ocena AUDI A6 C6 Benzyna przez moto-zakup » 2016-03-09, 01:21 Może przedstaw swoje 2-3 typy takie które Tobie najbardziej się widzą. Przeglądy/inspekcje Audi A6 przed zakupem - Szczegóły moto-zakup -#Klubowicz Posty: 92Dołączył(a): 2015-03-14, 18:04 Model: A6 C6 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: INNY Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2010 Imię: Dominik Re: Kupie/ Ocena AUDI A6 C6 Benzyna przez makaveli2pac » 2016-03-20, 22:06 Pomimo kilku egzemplarzy w Pl postanowiłem spróbować chyba ściągnąć z zagranicy. na bank manual kombi. Szanowni Koledzy powiedzcie może czy to dobre rozwiązanie i ile wyniesie mnie akcyza tak +-? makaveli2pac -#Forumowicz Posty: 19Dołączył(a): 2016-02-29, 22:24 Model: Nie mam Nadwozie: Kombi Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: INNY Napęd: RWD Skrzynia: Automat Rok: 1991 Imię: tomi Re: Kupie/ Ocena AUDI A6 C6 Benzyna przez Lukash » 2016-03-21, 02:35 Od roku mam kombi manual i polecam:), akcyza 5k+-. Pzdr Lukash -#Klubowicz Posty: 37Dołączył(a): 2016-02-10, 01:12Lokalizacja: Tomaszów Lubelski/UK Model: A6 C6 Nadwozie: Avant Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: BDW 177KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2005 Imię: Łukasz Re: Kupie/ Ocena AUDI A6 C6 Benzyna przez makaveli2pac » 2016-03-28, 13:17 Ogólnie szukałem automata ale ten Multi mnie przeraża naprawde on jest taki shit ( oprócz ze wyje po wduszeniu gazu w podłogę) w autach z przebiegiem 300tys takim przebiegiem chcę bo w kwocie 37tys z założeniem gazu to są realne przebiegi. makaveli2pac -#Forumowicz Posty: 19Dołączył(a): 2016-02-29, 22:24 Model: Nie mam Nadwozie: Kombi Zasilanie: Benzyna+LPG Silnik: INNY Napęd: RWD Skrzynia: Automat Rok: 1991 Imię: tomi Powrót do C6 (2004-2011) Skocz do: Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości Bezpieczny, prestiżowy, bogato wyposażony, przestronny i mocny – do Audi A6 (C6) można przypisać wiele pozytywnych przymiotników, a przy tym może sobie pozwolić na niego wielu odbiorców. Oto opinie o używanym Audi A6 (C6).Bez wątpienia Audi A6 C6 można okrzyknąć najprzestronniejszym autem ówczesnej klasy wyższej – przyczyniły się do tego nie tylko spora długość (nawet 493 cm) i rozstaw osi (285 cm), ale i umieszczenie silnika za przednią osią (w BMW i Mercedesie jest on cofnięty w głąb nadwozia), co też zaowocowało zwiększonym zwisem przednim utrudniającym codzienne manewrowanie przy krawężnikach. Ogromna popularność tego modelu z czasem obnażyła jego typowe usterki, a jest ich sporo z uwagi na całą plejadę siników 4-, 6-, 8- i 10-cylindrowych oraz licznych zaawansowanych elementów wyposażenia. Dzisiaj najtańsze A6 (C6) są wystawiane w okolicach 15 tys. zł, co niewątpliwie kusi coraz młodszych nabywców chętnych osobiście poznać zalety tego modelu. Uczulamy jednak, że wyeksploatowane egzemplarze niewiadomego pochodzenia to jeżdżące skarbonki, w które trzeba będzie drugie tyle „włożyć”, albo i więcej, gdy natrafimy na najbardziej ryzykowną specyfikację A6. W dużym skrócie należy się wystrzegać aut z silnikami 4-cylindrowymi ze skrzynią Multitronic i zużytym wielowahaczowym zawieszeniem (występuje w przedniej i tylnej osi).Dodatkowe okienko z tyłu ułatwia manewrowanie tym prawie 5-metrowym autem. Widoczność jest niezła także w pozostałych odbiorcy pożądają niezwykle przestronnej odmiany kombi. Oferowano ją również w najmocniejszych wersjach A6 C6, czyli S6 i Audi A6 (C6) – wnętrzeW 2008 roku A6 C6 poddano delikatnej modernizacji, której w środku w zasadzie nie widać. Stonowany i elegancki design kokpitu okazuje się ponadczasowy, a świetnej jakości materiały sprawiają, że wnętrze faktycznie wygląda na przebieg dwukrotnie mniejszy niż jest w rzeczywistości (bardzo to ułatwia sprawę handlarzom wystawiającym starsze A6, które „przejechały” mniej niż 300 tys. km). Bogate wyposażenie wcale nie jest sprawą oczywistą. Trafiają się auta z ręczną klimatyzacją, malutkim ekranem centralnym lub z kierownicą bez funkcji sterowania radiem. Najczęściej braki w wyposażeniu dotyczą samochodów sprowadzonych, bo Polacy kupujący A6 w salonie przeważnie decydowali się na auta w lepszych specyfikacjach (trzeba tylko takie znaleźć!). Każde A6 ma za to system multimedialny MMI (Multi Media Interface) obsługiwany za pośrednictwem pokrętła w konsoli środkowej. Występowały cztery rodzaje: Basic i Basic Plus (wyświetlacz monochromatyczny), High 2G z kolorowych wyświetlaczem i nawigacją oraz High 3G ze slotem na karty pamięci lub nawet twardym dyskiem 40 GB. Rzadko bo rzadko, ale trafiają się A6 C6 z bardzo współczesnym wyposażeniem, np. z asystentem pasa ruchu, aktywnym 4,9-metrowe nadwozie kryje wnętrze zapewniające niemal królewskie warunki podróżowania dla 4 osób: piąta nie będzie miała gdzie ulokować nóg z uwagi na pokaźny tunel centralny kryjący wał napędowy w wersji quattro (ale jest też w wersjach z napędem na przód). Wszystkie A6 mają komfortowe i dobrze wyprofilowane fotele, a sporo także z pełną elektryczną regulacją i skórzaną tapicerką (te dwa elementy czasami nie idą ze sobą w parze). Jakość „skóry” – wysoka, wyciera się tylko na zewnętrznych poduszkach. Obie wersje nadwoziowe mają przepastne i miękko wykończone bagażniki o pojemności 555 l (sedan) i 565 l (kombi). W sedanie pod jego podłogą znalazło się jeszcze miejsce na akumulator i koło zapasowe. Niektóre A6 Avant wyposażono w praktyczne szyny z przegródką podtrzymującą Audi A6 (C6) – silniki benzynoweGamę silnikową otwiera jedyna benzynowa jednostka czterocylindrowa – TFSI/170 KM. Cieszy się umiarkowanym „wzięciem”, bo zbytnio nie pasuje do tak dużej limuzyny i z czasem zaczyna „brać” olej (słabe pierścienie tłokowe). Pośród silników V6 należy wymienić MPI, FSI (wtrysk bezpośredni) oraz TFSI z kompresorem (wprowadzony po liftingu). Klienci najchętniej wybierają bo nieźle wypada pod względem trwałości i toleruje LPG. Do założenia instalacji nadaje się również 8-cylindrowy MPI, ale już w 2006 roku zastąpił go FSI z mocą podniesioną do 350 KM. Ukoronowanie gamy stanowią wersje S6 i RS6 napędzane jednostkami V10 z wtryskiem bezpośrednim. 5,2-litrowe S6 nie ma turbodoładowania i rozwija 435 KM, a biturbo w RS6 – oszałamiające 580 KM. Auto osiąga pierwsze 100 km/h już po upływie 4,5 sekundy (S6 – 5,2 s).W A6 (C6) niemal na dobre zagościły silniki z wtryskiem bezpośrednim – nie mają go tylko V6 (fot.) i V8 sprzed Audi A6 (C6) – silniki DieslaDo A6 montowano jednostki TDI powszechnie znane z Volkswagenów i innych marek koncernu VAG. 140-konna wersja jest obarczona licznymi problemami związanymi z pompowtryskiwaczami i wadliwą pompą oleju (wyciera się trzpień napędzający, regeneracja kosztuje ok. 2000 zł). W nowszych z common rail z kolei dochodzi do awarii pompy wysokiego ciśnienia paliwa, wskutek czego dostają się do niego opiłki metalu (obarczony tą przypadłością jest zwłaszcza silnik CAGB). W A6 montowano również widlaste, 6-cylindrowe diesle i TDI. Są bardzo poszukiwane na polskim rynku, ale i nie wolne od wad. Jednostki sprzed liftingu zmagają się z nietrwałym układem wtryskowym common rail i awariami łańcuchów rozrządu (są 4, umieszczone po stronie ściany grodziowej, co utrudnia ich wymianę i generuje koszty robocizny). Usterki wyeliminowano w zmodernizowanych jednostkach napędzających auta po liftingu (oznaczenie CDYA, CDYC).Do diesli V6 „wchodzi” aż 8 litrów oleju. Najlepiej zmieniać go co 15 tys. km i nie zwracać uwagę na kwestię „long life” (dotyczy także odmian benzynowych).Używane Audi A6 (C6) – opinie użytkowników Zalety „Napęd quattro daje niesamowitą pewność i trakcję. Idealnie współgra z precyzyjnym układem kierowniczym”„Wysoka jakość wykonania i masa przydatnych bajerów umilających podr󿔄Doskonałe warunki na tylnej kanapie: mnóstwo miejsca, podłokietnik, osobne oświetlenie i przyciemniane szyby”„Automatyczna skrzynia biegów (Tiptronic) idealnie dobiera przełożenia do warunków jazdy” Wady „W aucie siedzi się nisko i ma się ograniczoną widoczność, np. podczas pokonywania zakrętu”„Moje Audi ma manualną skrzynię. Trochę hałasuje (pewnie łożysko), a wrzucaniu 2. biegu towarzyszy zgrzytnięcie”„Uwaga na próby ukrycia problemów z rozrządem: niektórzy wymieniają tylko napinacze, a to pomaga na krótką metꔄCeny zakupu niskie, ale napraw – nadal wysokie”Audi A6 C6 - wersje nadwoziowe i specjalneUżywane Audi A6 (C6) – awaryjność, typowe usterkiPoza wymienionymi wyżej przypadłościami niektórych silników niemal w każdym używanym A6 C6 trzeba sprawdzić stan wielowahaczowego zawieszenia: to solidna konstrukcja, ale setki tysięcy kilometrów po polskich drogach zdążyły i na nim odcisnąć już swoje piętno. W uterenowionym A6 Allroad zastosowano zawieszenie pneumatyczne, w którym z czasem pojawiają się nieszczelności. Użytkownicy skarżą się na niską trwałość bezstopniowej skrzyni Multitronic, którą Audi montowało do A6 ze słabszymi silnikami bez napędu quattro: zawodzi w nich głównie sterownik. Z kolej do działania Tiptronica nikt nie ma większych zastrzeżeń, ale pamiętajmy w nich (i w Multitronic) o wymianach oleju co 80 tys. km. W najstarszych autach pojawiają się ogniska korozji na drzwiach i klapach (maskę i błotnik wykonano z aluminium), z kolei w poliftowych szybko przepalają się diodowe skrzynia biegów nie sprawia użytkownikom zbyt wielu problemów. Pokrętłem po prawej stronie obsługuje się system Audi A6 (C6) – gdzie jest nr VIN?Numer VIN wybito pośrodku przegrody czołowej (fot.). Tabliczka z numerem identyfikacyjnym znajduje się w podłodze Audi A6 (C6) – sytuacja rynkowaPo przefiltrowaniu ogłoszeń na „bezwypadkowy”, „nieuszkodzony” i „nie-anglik” pojawia się kilkadziesiąt ogłoszeń dotyczących A6 C6 za mniej niż 20 tys. zł. Nie dajmy się zwieść: to dopiero początek wydatków na ten samochód. Ponad połowa z ok. 500 wystawionych aut kosztuje jednak mniej niż 25 tys. zł. Mniej więcej tyle kosztują godne uwagi TDI, a po dorzuceniu kilku tysięcy zł można rozglądać się za zadbanym benzynowym (ale bardzo rzadkim). Rynek zdominowały A6 C6 z silnikami wysokoprężnymi (¾ ogłoszeń). Na „polifta” trzeba przeznaczyć od ok. 28 tys. zł, S6 – 50 tys. zł, a RS6 rządzi się zupełnie innymi prawami i „podchodzi” nawet pod sześciocyfrową Audi A6 (C6) – podsumowanieNie ma co się porywać na tanie A6 C6 za mniej niż 20 tys. zł – lepiej odłożyć więcej na samochód z polecanym silnikiem albo z poprawionymi przypadłościami awaryjnej jednostki, np. naprawie pierścieni w TFSI. Pamiętajmy, że najstarsze samochody mają 14 lat i raczej przez ten okres przejechały więcej niż często deklarowane 200-300 tys. km. Nie śpieszmy się zakupem i podejmijmy się znalezienia bogato wyposażonego A6 z polskiego salonu, nawet jeżeli będzie trochę droższe: to zadanie trudne, ale do uwadze nasze artykuły o innych używanych Audi:Używane Audi A4 B8 (2008-2015) – opinieUżywane Audi A5 I (2007-2016) – opinieUżywane Audi A6 C7 (2011-2018) – opinieUżywane Audi A8 D3 (2002-2009) – opinieUżywane Audi A6 (C6) i Audi A6 (C7) – którego wybrać?Audi A6 (C6) – wymiary, pojemność bagażnikaDł./szer./ cmRozstaw osi285 cmPojemność bagażnikased 555 l, kmb 565-1660 lAudi A6 (C6) – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki benz. 4- i 6-cylindrowe) V6 V6 V6 V6 FSIPojemność1984 cm³2393 cm³2773 cm³2773 cm³2995 cm³3123 cm³Paliwobenz., moc170 KM177 KM190 KM220 KM290 KM255 KMMaks. moment280 Nm230 Nm280 Nm280 Nm420 Nm330 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h8,2 s9,2 s8,2 s7,3 s6,0 s7,0 sPrędkość km/h236 km/h238 km/h240 km/h250 km/h250 km/hŚr. zużycie paliwa7,5 l/100 km9,7 l/100 km8,2 l/100 km8,4 l/100 km9,4 l/100 km9,7 l/100 kmAudi A6 (C6) – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki benz. 8- i 10-cylindrowe) V8 V10 TFSI (RS6) V10 FSI (S6)Pojemność4163 cm³4163 cm³4991 cm³5204 moc335 KM350 KM580 KM435 KMMaks. moment420 Nm440 Nm650 Nm540 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h6,0 s5,9 s4,5 s5,2 sPrędkość km/h250 km/h250 km/h250 km/hŚr. zużycie paliwa11,7 l/100 km10,2 l/100 km14,0 l/100 km12,6 l/100 kmAudi A6 (C6) – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki Diesla 4-cylindrowe) TDIPojemność1968 cm³1968 cm³1968 cm³PaliwoturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc136 KM140 KM170 KMMaks. moment320 Nm320 Nm350 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h10,4 s10,3 s8,9 sPrędkość km/h208 km/h228 km/hŚr. zużycie paliwa5,3 l/100 km6,3 l/100 km5,9 l/100 kmAudi A6 (C6) – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki Diesla 6-cylindrowe) V6 V6 V6 V6 V6 TDIPojemność2698 cm³2698 cm³2967 cm³2967 cm³2967 cm³PaliwoturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc180 KM190 KM225 KM233 KM240 KMMaks. moment380 Nm400 Nm450 Nm450 Nm500 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h8,9 s7,9 s7,3 s6,9 s6,6 sPrędkość km/h232 km/h250 km/h247 km/h250 km/hŚr. zużycie paliwa7,3 l/100 km6,5 l/100 km8,5 l/100 km8,5 l/100 km7,1 l/100 kmUżywane Audi A6 (C6) – galeria

audi a6 c6 3.2 fsi gaz opinie